近期，30家中国动力电池厂商公布了2024年第三季度的业绩报告，多家展现出强劲的增长势头和亮眼的市场表现。
据Wind数据统计，在30家上市公司中，11家前三季度营业收入实现同比增长，27家归母净利润为正，6家归母净利润实现同比增长。比亚迪、国轩高科、欣旺达的营业收入和归母净利润实现两位数的双增长。新能源汽车行业的持续发展，直接拉动了动力电池的需求。随着汽车行业步入传统旺季，整体市场需求进一步释放。例如，今年前8个月，我国新能源汽车累计销售627.7万辆，同比增长43%，如此高的增长率为动力电池企业带来了大量的订单，电池企业的出货量和产能利用率显著提升。韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，今年前8个月，全球电动汽车电池使用量510.1GWh，同比增长21.7%。在动力电池全球出货量排名前10的企业中，有6家来自中国，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达。优质产能厂商产销平衡，产能利用率提升，预计锂电产业链盈利水平将持续增长。动力电池企业如宁德时代、国轩高科和亿纬锂能等均实现产能利用率提升和订单量增加，预计第四季度将继续增长。宁德时代在三季度业绩交流会上透露，公司产能利用率第三季度相较第二季度提升了超十个点，已接近饱和状态。同时，公司在建产能也有所增加，预计第四季度产能利用率同样趋于饱和。国轩高科方面表示，公司当前在手订单充足，整体排产情况良好，预计第四季度排产环比呈增长趋势。亿纬锂能介绍，前三季度，公司动力电池出货量20.71GWh，同比增长4.96%；预计随着第四季度乘用车新车型、新客户的交付，其产能利用率将得到改善。第四季度，蜂巢能源获得的整车订单量达到22万辆，环比增长83%。同时，第四季度总订单量也攀升至12.66GWh，与第三季度的6.62GWh相比，环比增长91%。多位业内人士表示，中国锂电新能源产业近年来取得显著发展，在全球范围内形成竞争优势，并且“出海”趋势明显。储能业务成为动力电池企业增长新引擎，企业“出海”加速
近年来，中国动力电池厂商“出海”的步伐在持续加快，追逐海外高毛利市场是差异化竞争格局下的必然选择。“出海”已成为我国锂电企业必选项。从“产品出海”到“产能出海”，再到“技术出海”，目前，锂电龙头企业出海项目正加速落地。宁德时代德国工厂产能仍在爬坡，匈牙利工厂一期正在按计划稳步推进建设；国轩高科在德国、印度尼西亚、泰国和美国硅谷的四个电池电池模组和装配（pack）工厂已投产；亿纬锂能今年7月宣布在马来西亚建设其首座海外储能电池工厂。伴随着海外储能市场需求的爆发，储能电池正成为国内动力电池厂商重要的发展引擎。近日，宁德时代在接受投资者调研时表示，公司前三季度电池累计出货量330GWh，其中第三季度储能产品的占比超过20%。数据显示，前三季度亿纬锂能储能电池出货量35.73GWh，同比增长115.57%，增速大大超过了动力电池板块。10月31日，国轩高科对外称，前三季度公司电池整体出货量大幅提升，其中储能占比为35%左右。而储能电池占比的提升，主要得益于公司积极开拓储能市场，海外业务表现强劲。“随着光储平价的推广和全球市场潜力的逐步释放，大储和户储的全球需求正在爆发。”清晖智库创始人宋清辉告诉记者。与国内市场相比，海外大储竞争格局和盈利水平相对更优，推动国内头部企业寻求“出海”。平安证券研报显示，欧美电力市场化程度高，大储项目可获得合理的经济回报，尽管行业高壁垒但是也有着高毛利。在多重利好因素的推动下，前三季度多家动力电池厂商毛利率明显提升。2024年三季报显示，孚能科技前三季度毛利率为13.66%，同比上升10.25个百分点。
国轩高科前三季度综合毛利率为17.98%，较2023年度提升约1个百分点。
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