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头部电池企业“紧盯”eVTOL市场
作者: 来源:高工关注 发布时间:2024-01-03 14:15:36 阅读次数:2490

低空经济正孕育eVTOL成为更确定的电动化市场。

12月28日,亿航智能型号为EH216-S载人航空器在广州、合肥两地完成首飞。“全球无人机第一股”亿航智能本次eVTOL首飞完成背后,是国内电动化市场正为向上渗透不断积蓄动能。

2023年10月,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门近日联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》(下称《纲要》)。

《纲要》在发展路径中指出,面向城市空运、应急救援、物流运输等应用场景,加快eVTOL、轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机等创新产品应用,加快将eVTOL融入综合立体交通网络,并明确到2025年电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行目标。

各大城市迅速响应,尤其在2023年底,针对发展低空经济各地官方政策、措施相继发布。

广州:2023年12月28日,《广州开发区(黄埔区)促进低空经济高质量发展的若干措施》(简称“低空10条”)及政策实施细则发布。

合肥:2023年12月28日,《合肥市低空经济发展行动计划(2023—2025年)》发布。

深圳:2023年12月27日,《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》发布;28日,深圳市龙华区首个低空经济产业园揭牌。

据摩根士丹利计,EVTOL行业的市场规模在2025年达到350亿美元,2030年增至3000 亿美元,2040年有望超过万亿美元。在未来包括海陆空的全域电动化市场,eVTOL已成为“新焦点”。

在全新的万亿大市场中,锂电池作为eVTOL的重要技术支撑,正帮助人类飞向“天空之城”。

在亿航智能首飞合肥活动现场,国轩高科与亿航智能签订战略合作协议,双方致力于共同开发基于亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器(eVTOL)产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施,探索产业协同发展新模式。

双方将致力于为亿航智能的无人驾驶eVTOL产品定制研发、量身打造符合中国民用航空局适航标准且“高安全性、高能量密度、高放电功率、高质量标准”的eVTOL动力电池解决方案。此外,双方合作还将专注于大功率超级充电桩和储能系统等基础设施的开发,以提高充电效率,共建充电网络,从而提升eVTOL的运营效率。

不只是国轩高科,宁德时代、中创新航、孚能科技、正力新能、力神电池等电池企业都为打造天空之城,推出新品并做战略部署。

宁德时代在2023年4月发布了凝聚态电池,能量密度突破500Wh/kg。目前,宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求。同时,公司还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。

与小鹏汽车深度绑定的中创新航则为小鹏汽车全球首个电动垂起飞行汽车——汇天飞行汽车X3研发提供9系高镍/硅体系电池动力电池,该飞行汽车试验样车已在2022年10月成功首飞。

孚能科技2020年已向电动飞机领域的客户首次供应样品,随后完成样件认证;2022年完成第一代产品交付,并完成了第二代产品体系验证;并于2023年将第一代三元产品交付给终端客户。通过搭载孚能科技高能量密度三元软包动力电池,已助力电动飞机企业实现:能量密度285Wh/kg,最高时速320km/h,单次最长巡航250km;工况测试,电芯可实现10000次以上循环。

正力新能通过材料体系和电芯设计的不断优化迭代,实现了在满足铝壳形态下电芯320Wh/kg的高能量密度,依然可以满足20% SOC,12C的大倍率放电以及5C恒流大倍率放电性能。同时,结合软件定义电芯工厂的先进工艺制程实现ppb级别的失效概率,满足航空级安全标准。目前,正力新能已与国内外多家头部电动飞机企业展开深入合作并开展航空适航认证。

力神电池在飞机电动化市场中探索已久,目前力神已实现能量密度325Wh/kg电池应用于eVTOL。

此外,因更适配eVTOL对电池轻量化、高能量密度需求,锂金属电池势头渐起。

SES AI Corporation(NYSE: SES,以下简称SES)在近期的ses battery world 2023上,宣布了全球首个车规级锂金属电池B样协议。同时,SES宣布发力城市空中交通,在ses care项目中,锂金属电池已搭载eVTOL在公益应用中取得表现良好。

固态锂金属电池企业欣视界2023年9月完成PreA+轮亿元融资,本轮融资由高瓴创投(GL Ventures) 领投,前海母基金、客户亿航智能和老股东峰和资本等跟投,融资将主要用于技术研发、市场开拓和产线生产交付等。目前,建成了200MWh的规模产线。公司推出的首款产品的能量密度达到450 Wh/kg。

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