2025年达414亿！废旧锂电池回收成未来3-5年热门赛道！
锂电池回收市场发展
由于我国缺乏钴镍锂资源，目前发展所需主要依靠进口，然而电池中的金属材料价格自2021年以来大多出现了明显的上涨，其中电池级碳酸锂和电解钴涨价幅度最大。
电池级碳酸锂价格已经从2021年初近5万元/吨涨至2022年2月24日的46万元/吨；电解钴价格则从27万元/吨增至55.25万元/吨。
因此，发展废旧锂电池回收已成必然趋势。
2021年，中国理论废旧锂离子电池回收量高达50万吨；70Gwh废旧动力电池为20~25万吨；30Gwh3C及小废旧锂离子电池为15~20万吨；其他废料为5~10万吨。
据SMM调研数据显示，包含电池、 极片和黑粉形态的回收废料在内，我国2022年1-4月废旧锂电回收总量共84.4 456吨。
另据国内咨询机构统计：2021年，国内累计退役的动力电池规模达到20万吨(约25Gwh)；预计到2026年累计退役量约70万吨(约100Gwh)；到2030年，我国的动力电池预期将为230万吨。
目前，我国电池回收市场仍以磷酸铁锂电池和三元电池为主，据中商产业研究院预测，2025年我国动力电池回收规模或将达到414亿元。就近年发展趋势来看，预计未来5-7年内，国内磷酸铁锂电池将以相对优势超越三元电池。业内人士表示，2029年回收市场的废旧电池有望迎来结构性反转，届时铁锂电池的退役量将超过三元，占据回收市场“"半壁江山”。
具体回收价格如下：
回收的电池去哪了？
电池回收的痛点
最明显的就是商业模式的不正规。从上图我们可以看出，回收处理技术相对复杂，触及的技能比较广范，包含化学、工程、电化学机械、电机、车辆等学科，专业化、规模化的商业模式极为重要。但目前市场上仍以小、黑作坊回收为主，商业模式有待开发和创新,回收体系及回收网络仍有待改善。
同时，梯次利用市场容量、盈利空间小、梯次利用电池回收价格难以判断等问题仍有待解决。且报废汽车拆解企业作为回收产业中的重要一环，当前的责任和义务划分也不清晰。
对此，国家连连发声，工信部表示下一步将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用，包括加快推进动力电池回收利用立法、完善回收利用体系、加强技术创新、深化试点示范等。
未来将重点开展以下几方面工作：
1、加快推进动力电池回收利用立法，完善监管措施，加大约束力。
2.完善回收利用体系，强化线上线下协同溯源监管，督促有关主体落实溯源管理责任。
3.加强技术创新，突破退役电池一致性、自动化拆解等目前还存在的技术瓶颈，持续推动发布一批国家标准、行业标准。
4.深化试点示范，创新商业模式，加快备电等梯次利用示范项目建设，持续培育梯次利用和再生利用骨干企业。
