新老电池企业“角力”储能赛道
锂电池是商业化程度最高的新型储能路线。
当前的锂电储能具备三个明显特征：1）产业链配套成熟，规模效益明显；2）综合性能优异，投资成本较低；3）工期短，可快速配置。据高工产业研究院（GGII）预测，2025年储能锂电池出货量将超300GWh。
据介绍，2021年宁德时代储能电芯一家独大。但因储能巨大市场机会和产业吸引力，新入局者众，且具有鲜明特征，组成储能电芯重量级玩家。
一类是以宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、亿纬锂能等为例，从动力电池切入储能电池领域，将储能电池当做公司新的增长极，在储能领域“大展拳脚”，有的还实现了还能储能系统与储能电池业务双飞，迅速成为储能领域的“干将”。
事实上，宁德时代在创立之初便布局了储能。
宁德时代开启的十年储能路，业界称之为“先抑后扬”之路。2014-2019这6年，宁德时代储能电池的营收在总营收比例占比分别为5.11%，1.56%，0.26%，0.08%，0.64%，1.33%，储能电芯业绩起起伏伏。但在2020年，储能电芯占据了总营收21.6%，实现几何式增长；并在2021年，宁德时代首次取得全球储能电池产量市占率第一。
回顾宁德时代的储能“足迹”，最早要追随到2011年年中。可以说，宁德时代正式涉足储能领域甚至早于动力电池。当年，备受关注的张北国家风光储输示范工程电池招标结果出炉，宁德时代的前身ATL作为五大电池供应商之一，中标4MW×4h的磷酸铁锂电池系统。
2018年，宁德时代开始设立储能事业部，成为其开展储能业务的重要拐点。那时候已经确立“储能+动力”两条腿走路，以适应市场的快速发展。
据悉，针对储能不同应用场景宁德时代主打“92Ah、120Ah、240Ah、271Ah、 280Ah”5款电芯，可提供从电芯到模组、电箱、电池柜等产品。
由于储能电池与动力电池在电芯原材料方面基本相同，因此储能电池也会受益于公司的动力电池资源优势。动力电池庞大的规模效应也在带动储能系统成本节节走低。宁德时代在储能电芯一家独大。
另一个巨头——比亚迪入局储能业务也由来已久，也是国内最早从事储能业务的企业之一。2008年，比亚迪电力科学研究院正式成立，开始重点布局储能领域。比亚迪最新数据表明，其储能全球出货量已超4.6GWh。
值得一提的是，国轩高科、亿纬锂能等动力领域“干将”，相继“大手笔”入局储能，并在储能领域也保持着一贯的品牌影响力，迅速成为储能领域的“黑马”。
另一类是以海辰储能、瑞浦兰钧、楚能新能源为例，直接谋准“储能电芯独立大赛道”，成为储能耀眼的“”新星”。
还有一类则是以电芯为重要产品优势，打造更具竞争力的储能系统集成业务，构建储能领域护城河，比如南都电源、中天储能、天合储能等。
GGII认为，未来2年将是储能电芯厂家们的重要战略机遇期，成本与技术将成为储能电芯厂家们能否在这场电芯战中的核心竞争要素。
