近日，微博博主称，“某知名电池能源厂开启大规模裁员，前身是某北方车企动力电池事业部。”

消息一经传播后，在网络上迅速发酵。结合该博主的描述，大家纷纷猜测被爆料的厂商正是脱胎于长城汽车动力电池部的“蜂巢能源”。

2月27日，蜂巢能源董事长杨红新曾在微博中表示：“公司为了应对行业形势变化，产能过剩，价格内卷，竞争激烈的情形，刀刃向内”。其中包括“对产业布局进行收缩、加大实施末位和绩差人员淘汰、减人增效”等措施。

从2019年到2022年，蜂巢连年亏损，愈发严重，净利润分别为-3.26亿元、-7.01亿元、-11.54亿元及-22.56亿元，4年内累计亏损超44亿元，毛利率也远低于行业平均水平。2023年，蜂巢能源动力电池装车量8.69GWh，市占率2.24%，位列第六；储能产品占其总营收的1.63%。

023年12月22日，蜂巢能源主动撤回了A股IPO申请；高达150亿元的募资额，一度成为了科创板在审项目之最。蜂巢对外回应称，“公司综合考虑各种因素，以公司及公司股东的最大利益为重，决定撤回A股申请，并考虑启动其他融资方案。”

受产能过剩、需求萎缩、低价竞争等多重因素的影响，2023年开始，整个锂电行业进入了下行周期，多家锂电企业相继宣布停工停产，预计2024的情况依然不容乐观，陆续也会有其他实力稍逊的二三线厂商难以顶住压力，被迫走下牌桌，黯然离场，或许，一波新的裁员大潮正在向我们袭来。

来源：储能