电池世界的圣杯是全固态电池，它比现在的传统锂离子电池有着代差的技术优势。由于采用固态电解质，可以避免锂离子电池易燃有机电解液造成的起火燃烧。它也具有更高的能量密度，并且可以更快地充电。
美国全固态电池“三驾马车”之一的固态力量（Solid Power）是全固态电池硫化物路线的践行者。在追逐全固态电池多年的时间内，固态力量也和汽车制造商建立了紧密的关系。与另一家全固态电池公司量子景观（QuantumScape）和大众汽车建立联系不同，它们选择了宝马和福特公司。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号在去年12月曾经报道了，固态力量公司的创始人和首席执行官道格坎贝尔（Doug Campbell）辞去所有职务。尽管双方宣布这是和平分手，但是在纳斯达克上市的固态力量市值下跌近4成来表达对此的不认同。
正当人们对固态力量公司的全固态电池前景担忧时，近日，固态力量宣布，它将把公司独有的全固态电池设计和制造技术授权给宝马公司，而宝马公司将会在德国工厂组建一条全固态电池制造线。
图1：固态力量和宝马的合作
宝马公司对这次合作非常满意，研发负责人弗兰克韦伯（Frank Weber）说道：“宝马全力致力于开发全固态电池，我们认为这项技术在未来具有巨大潜力”。固态力量临时首席执行官的德里克约翰逊（Derek Johnson）则对宝马公司对固态力量技术的坚定支持表示感谢。
图2：固态力量公司（Solid Power）展示电池
“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到，固态力量是领先的固态电池开发商之一，成立于 2012 年。采用和丰田相近的技术路线，也就是利用硫化物作为固态电解质。在今年，固态力量已经完成了一条自动化的“电动汽车电池中试线”，每年可生产约 15，000 个电池。固态力量已经开始向宝马提供20Ah电池进行初步测试。
图3：由固态力量公司新的自动化电池试验线制造的全固态电池
“康桥电池能源CamCellLab”公众号认为，这次官宣说明固态力量正在走出创始人离职的影响。而对宝马授权以及新的全固态电池制造线的筹建，将会是双赢，会进一步提高固态力量的技术能力和电池制造工艺。
