关于价格、下一代技术、储能市场，宁德时代这么看
近日，宁德时代发布2023年一季度报告。一季度，宁德时代电池系统销量超过70GWh，其中储能占比达20%。
除了电池销量持续稳步增长，宁德时代近期在新技术的发布和落地方面也是进展不断，钠离子电池、麒麟电池在新车型上落地应用，凝聚态电池、无稀有金属电池、M3P多元磷酸盐电池等下一代产品将相继发布。
此外，在海外市场方面，宁德时代持续推动海外定点新车型面世、德国工厂投产放量、匈牙利工厂建设以及与福特合作。通过提升海外竞争力，坐稳全球第一的宝座。
结合宁德时代最近几次投资者调研中的互动和年报、季报，本文我们一起来看看宁德时代对下一代技术的布局，听听其对未来储能市场、电池价格、市场供需的看法。
储能市场和战略
Q1: 如何看待储能行业的发展？公司的国内国外储能战略分别是什么？
储能方面，预计2023年行业增速还是会比动力电池更高，公司与客户多为长期战略合作关系。
储能最大的特点是日历寿命、循环寿命要达到20年 以上，且储能大系统,1GWh的储能电站超过150万颗电芯， 所以对产品一致性要求是汽车动力电池的1万倍（4个数量级）以上，而往往在交付初期看不出来，劣质产品将会造成业主在安全与财务方面的巨大损失。
我们呼吁储能电站需要从设计、选型、施工、运维、报废回收全流程向核电的安全理念学习。参照核电级安全，建立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估体系，并将该体系纳入到重大项目招标条件，引导电池储能迈向以‘核电级安全’为标杆的高质量发展。
宁德时代在2018年开始耕耘海外市场，在2021年已配套多个大型光伏储能项目，单体项目规模近GWh；2022年新推出具备高充放电效率、长寿命、高集成、高安全及针对全气候场景的 EnerC等产品，且快速配套大量储能项目，领航单体项目规模超GWh。
在全球范围内，宁德时代已供货超百个储能项目，覆盖全球45个国家和地区，与 Tesla、Fluence、 Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、ENEL、Primergy 、Broad Reach Power、Gresham House、Brookfield 等合作伙伴签署了长期合作协议。为此，构筑了广泛、高效、专业 的海外服务网络，已在全球设立了超过500个综合服务站， 配备了20多个区域仓，同时覆盖车和储能的应用。
Q2：公司未来有哪些值得期待的新技术？
公司新技术及产品近期密集落地，其中包括极氪009和001搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的4C麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、年内预计将量产装车的M3P电池等。此外，公司在上海车展发布了凝聚态电池，车规级应用版本可在今年内具备量产能力，也正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。
Q3：目前公司大圆柱电池的研发进展？
公司的麒麟电池在能量密度、安全性能、 快充性能、循环寿命等方面远超国内外友商的4680等大圆 柱电池，是公司的主要方向之一。同时应个别客户特殊应用要求，公司已研发成功4680、4695等大圆柱电池。同比进行测试，我们的大圆柱电池循环寿命是国内外友商的3倍 以上，能量密度比友商高出10%以上，安全性远超友商，接近我们的麒麟电池。
Q4：新技术M3P电池目前处于什么阶段？
M3P大规模应用情况下降本增效，低温性能、能量密度优于铁锂，成本优于三元。预计将于今年量产交付。
Q5：超级拉线对公司的生产有怎样的作用？是否能够大幅降低电池生产成本？
公司在过往7代产线的经验累积下，工艺和设备大幅升级，铸造了第8代超级智造产线-PSL，实现竞争力的大幅领先，人员数量下降70%，速度提升300%，超高柔性、一键换型。在宁德灯塔工厂先进实践的基础上再一次重大飞跃，大幅提高产品质量及一致性，产品单体缺陷率达到DPPB级别。超级拉线有深厚的知识积淀和专利壁垒。
Q6：宁德时代未来可否联合互联网巨头设计电池硬件配套的软件应用？
公司在推进电池护照，属于电池的数据孪生产品，让消费者安心消费，看清楚自己电池的“前世 今生”，可以在市场上清清楚楚地比较电池的好与坏。
Q7：一季度电池价格是否下降？
在价格联动机制下，电池系统价格略有下降。
Q8：当前的锂价20万元每吨，钠电池还有性价比吗？
普通的钠电确实在锂价降低的情况下体现不了重大的优势，我们的钠电与锂价波动不敏感。
Q9：上海车展车企较多，终端竞争格局较为激烈，随着动力电池产能持续释放，公司预计在车企和电池端之间，定价权会不会逐渐转移？
产能结构性过剩一直存在，但不同锂电企业的产能有明显不同，差异主要源自企业的技术创新、制造能力、管理水平等方面。全球各大车企都日益重视新能源汽车板块，终端竞争日趋激烈。
Q10：2023年汽车行业需求景气度不佳，公司如何同时保证市占率和单瓦时盈利不下滑？
公司业务分几块，国际国内储能业务、国际国内乘用车、国际国内商用车、电池材料及回收、电池矿产资源及其他业务（含技术授权）等，汽车行业需求（国内中低端小型车）只是短期增速同比去年阶段性放缓，公司总体仍然增长显著。
2022年，宁德时代实现营业总收入3285.94亿元，同比增长152.07%。储能电池系统2022年营收449.80亿元，同比增长230.16%，占总营收13.69%。毛利率17.01%，同比下降11.51%。
2023年第一季度，公司实现营业总收入890.4亿元，同比增长82.9%。研发投入46.5亿元，同比增长81.2%。第一季度，公司综合毛利率 21.3%。
2022年营业收入情况：
2023年一季度营业收入情况：
产能和销量
2022年，宁德时代电池系统总销量289GWh，同比增长116.6%，其中动力电池系统销量242GWh，同比增107.09%；储能电池系统销量年报中未明确，据 SNE Research数据，2022年宁德时代储能电池销量53GWh，同比增长212%（详见：2022全球储能电池销量122GWh，宁德/比亚迪/亿纬位居前三）。
2023年第一季度，一季度电池系统销量超过 70GWh，其中储能占比约20%。
2022年产能390GWh，产能利用率83.4%，在建产能152GWh。具体表格数据如下：
主要产品
公司主要产品包括电池系统（动力电池系统、储能电池系统）及相关电池材料。
其中储能电池产品可用于电力领域，为太阳能或风能发电提供储能配套，提高可再生能源发电比例；同时也可应用在输配电和用电领域，包括工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、充电站储能、通信基站后备电池、家用储能等场景。公司基于储能的应用场景，有针对性地开发了应用独特技术的储能专用电芯，并结合智能液冷控温技术、高成组 CTP 技术、无热扩散技术，推出了具备高充放电效率、长寿命、高集成和高安全特点的户外系统 EnerOne以及针对全气候场景的 EnerC等产品，可提供从电芯部件到完整储能电池系统的全系列产品。
电池产品采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线，主要应用于下游新能源车、储能系统及其他电动产品等，具体情况如下：
研发投入和研发项目
2022年研发投入达155.10亿元，同比增长101.66%，研发投入占公司营收4.72%。
2023年第一季度，研发投入 46.52亿元，同比增长 81.16%。
研发项目如下：
