特斯拉储能业务火爆！2022全年装机6.5GWh，Megapack产能增幅超越汽车
在疫情最严重的2022年，特斯拉依然交出一份亮眼答卷。
1月26日凌晨，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。2022年第四季度，特斯拉总收入达243亿美元，同比增长37%；营业利润同比增加至39亿美元，营业利润率达到16%。
2022年全年，特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；营业利润为137亿美元，营业利润率为16.8%；净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。
图片源于北极星储能网
这意味着，在疫情反复、上海工厂形势严峻、以及供应链不稳定等诸多挑战下，特斯拉仍创造了新的历史记录。
特斯拉表示，“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”，特斯拉CEO马斯克也在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。
面对如此成绩，业内表示并不惊讶。因为特斯拉自诞生起就一直自带光环。过去十年，特斯拉凭借一己之力重塑了全球汽车产业格局。
聚光灯下，99%的目光会被特斯拉的电动汽车吸引，鲜为人知的是其能源业务，尤其是储能业务在2022年同样取得历史性增速：2022年特斯拉储能装机量达6.5GWh，同比增长64%，其中单是第四季度就达到了2.5GWh，同比增长幅度为152%。
图片源于北极星储能网
并且其装机量还在持续加速，马斯克在电话会议上单独提及储能业务，强调目前正在提高Megapack（特斯拉最大的固定式储能系统）的产量，Megapack产能增幅甚至超越了汽车产能增幅。
不过，以上数据可能仍未展现其储能业务真实业绩。正如特斯拉财报所述，目前市场对特斯拉储能产品的需求仍然远超其供应能力。
此前，多家媒体曾报道过，特斯拉的电池储能系统Megapack订单最早预计交付期预计在2024年第三季度，此前的产品均已售罄。而短短几周后，预售交付期已经排到了2024年第四季度。
特斯拉称，目前特斯拉储能处于严重供不应求的状况，其位于美国加利福尼亚的40GWh Megapack工厂正在全速提高产量，以供应不断增长的市场需求。
回顾近几年特斯拉在能源行业尤其在储能行业的布局，笃定且具有前瞻性。但在不断取得突破的同时，特斯拉依然面临着两个重要挑战：一是运维，二是价格。
运维之困：2019年9月，沃尔玛一纸诉状将特斯拉告上了法庭，声称特斯拉（原为SolarCity）的太阳能板导致七家商店屋顶起火。亚马逊随后也进入反特斯拉的大阵营，表示特斯拉太阳能板是导致加州仓库火灾的元凶。矛头直指特斯拉在运维上的“广泛、系统性的疏忽”。
除了太阳能板质量问题外，储能电池安全问题也在近两年被推上风口浪尖。北京储能电站起火爆炸事件、美国亚利桑那LG电池储能站起火、宁德时代电池回收工厂爆炸、韩国储能电站多起起火爆炸等频发，均加深了人们对电池安全性的考量。
产品本身的安全性设计固然重要，如何通过高效运维排除安全隐患，避免可能的灾难性后果，也成为特斯拉今后一大挑战。
随着越来越多光伏、储能落地，特斯拉是否拥有优秀的运维能力，以支撑住如此庞大复杂、迭代迅速的产品群？是否能快速准确地处理平衡消费者、企业、电网、新能源开发商等B2C、 B2B客户群体的各类问题？
在聚光灯下，上述所有问题都会被无限放大，特斯拉能源是否做好了充分准备？而众所周知，特斯拉电动车售后服务经常被人所诟病。每隔一段时间，特斯拉的售后维权事件就霸占一次热搜且每次风波都持续良久。
希望能源业务不要重蹈覆辙。从例行维护、巡检、部件修理，到故障预测，电池寿命管理、控制策略优化、不断升级用户体验，特斯拉能源的运维之路，可谓道阻且长。
价格大战：当前电池价格战愈演愈烈，储能系统也因此降本速度远超预期。美国能源环境署EIA发表报告显示，储能成本已在三年内下降70%，并预计以每年8%的速度持续下降。国内更是如此，低价中标已成为业内诟病的常态。
国内业界巨头宁德时代、比亚迪在电池技术上不断寻求突破，阳光能源等整合商也异军突起，越来越多的中国新能源企业出海远征，来到特斯拉的眼皮底下，以超低价、出货速度、和日趋成熟的硬件技术和整合能力，在欧美和泛亚太市场展露头角。
此外，老牌能源公司、电池生产商也不惜砸血本入场，大批创业公司亦企图弯道超车。比如借壳上市、被大众、比尔盖茨垂青的QuantumScape透露其固态电池已经解决了充电时间、寿命、安全、温度等长期难题。
获得7600万美元融资的明星初创公司Form Energy也即将在明年部署首个150小时超长时电网侧储能电池系统并，商业化成功后成本可低至$10/kWh。各个公司可谓铆足了劲，为压低成本上各显神通。
虽然特斯拉向来不以低价为卖点，而在品牌溢价有限的能源行业，度电成本才是关键。发生在全球光伏行业的价格厮杀和重新洗盘，已悄悄在储能赛道上再度上演。
特斯拉能否凭借供应链以及自身的品牌与技术优势，重塑产业格局？我们拭目以待。
