图片源于活动现场截图

为什么要“改造地球”？按马斯克的说法：“我们的能源经济是肮脏和浪费的。”他表示，目前全球超过80%的能源来自化石燃料，全球只有1/3的能源能提供有用的功或热。那怎么改变这种情况呢？马斯克认为需要花10万亿美元，让清洁能源代替化石燃料。据了解，2022年整个美国的GDP是25.46万亿美元，10万亿美元已经接近美国全年GDP的四成。

第一步，大力发展可再生能源，通过大量铺设太阳能电池板等方式，用可再生能源给现有的电网供电，这样大概能减少35%的化石燃料使用，建设24TWh的储能和10TWh的可再生能源，制造投资约8000亿美元；

    第五步，让飞机、船只都使用清洁能源，减少5%化石能源的使用，需要投资8000亿美元。

    整体来看，这5步计划需要大量的储能支撑，据马斯克估计，想要打造一个“清洁的地球”共需要240TWh的储能，30TWh的可再生电力。

    事实上，早在一个月前，马斯克就曾发文为此次活动预热，并透露将在活动上推出特斯拉宏图计划第三篇章（Master Plan Part 3），这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，前路一片光明！

    在此次演讲中，马斯克终于通过上述五步给出了这条道路的具体细节。“五件事加起来就是一个百分之百可持续的地球。”马斯克说，“这是我毕生的追求目标。”

    马斯克强调了资源并不是电动化的瓶颈，与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济转化实际上需要更少的资源。马斯克重申了他之前关于锂的立场，“锂资源是非常丰富的，到处都有。”马斯克说，“新能源电池生产过程中的关键限制，来自于提炼锂的产能，而不是发现锂矿资源。回收将会进一步减少资源需求。”

    马斯克还提出了在火星上生产火箭燃料的最终计划，方法是分解大气层的组成部分，将其转化为甲烷，为星际飞船的猛禽发动机提供动力。他表示，“最终，即使是火箭也可以电动化。”

    不难看出，马斯克提出的宏图计划第三篇章宏观地聚焦于能源层面，某种程度上已经跳脱出前两个篇章的规划，是一次全行业，而非仅仅是汽车工业的变革。

    “特斯拉公司，而不是其电动汽车，可以帮助实现这一目标。”马斯克说道。

     2006 年，马斯克提出宏图计划（Master Plan）第一篇章，生产跑车、用挣到的钱生产价格实惠的车，再用挣到的钱生产更实惠的车，在做到上述各项的同时，提供零排放发电选项，代表性产品包括特斯拉跑车Roadster、Model S/X、Model 3/Y等。

    2016 年，马斯克提出宏图计划第二篇章，发展储能业务、扩充电动汽车产品线、开发出比人类手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶技术，以及通过分享闲置车辆产生收益等，相关产品包括 Powerwall、Powerpack、Cybertruck、Semi、FSD 系统等。

     目前，第一篇章已基本完成，第二篇章仍还在努力中，至于全新的第三篇章则是更为宏观且遥远的战略路径，似乎难以在短期看见成效。

     不过，马斯克对此十分乐观，其预计，如果新能源产能在 2030 年前能够按照预估增速进行，那么 2050 年前就能够实现能源 100% 可持续。