由德国政府资助的一个由汽车制造商、电池制造商和其他供应链利益相关者组成的财团计划开发电池护照，以跟踪在欧盟制造或部署的电池的碳足迹和生命周期。4月25日，德国启动了“电池通行证”项目，该项目将为在欧盟制造或投入使用的电池制定数据规范和技术标准。该项目是欧盟新电池法的重要环节之一。

这个由德国资助的耗资820万欧元（折合5731.7万人民币）为期三年的研发项目由系统变更公司 SYSTEMIQ 牵头，并由其他 10 个财团合作伙伴组成：acatech - Deutsche Akademie der Technikwissenschaften、BASF SE、BMW AG、Circulor、FIWARE Foundation eV、Fraunhofer IPK、TWAICE Technologies、Umicore AG & Co KG、VDE Renewables（通过分包）和奥迪。合作伙伴包括全球电池联盟 (GBA)、GS1 Germany、Kompetenznetzwerk Lithium-Ionen-Batterien (KLiB)、梅赛德斯-奔驰、RWE Generation SE 和 SAP SE。

电池及其关键材料的全球法规在数量和复杂性上都在增加。例如，即将出台的欧盟新电池法有望在今年上半年通过成为法律。「重磅」欧洲议会压倒性通过新《电池法》！它将要求电池护照清楚地显示电池嵌入的二氧化碳排放量、符合道德生产标准以及越来越多的回收成分。电池护照将提供有关电池碳足迹、其生命周期（包括任何维修）及其来源（例如参与原材料和回收材料开采的人员的工作条件、德国经济事务和气候行动）。希望这些数据能让消费者更清楚地了解他们购买的电池的来源和影响，并为电池回收商跟踪重要信息。

欧盟委员会此前曾提议，要求电池和汽车制造商公布自 2027 年 1 月 1 日起生产的任何电池中回收材料的数量。提案还表示，从 2030 年 1 月 1 日起，这些电池必须包含至少 12 件回收钴、85 件铅、4 件锂和 4 件镍。到 2035 年，这将增加到 20% 钴、10% 锂和 12% 镍。

德国政府今天宣布的 Battery Pass 项目将影响并告知欧盟委员会和主要合作伙伴，了解如何开发和管理电池数字身份的技术标准和内容，以实现负责任、可持续和循环的电气化经济。

Circulor 首席执行官兼创始人Douglas Johnson-Poensgen表示：“电池是宝贵的资产，赋予它们身份将是实现循环经济、提供资源安全和降低排放的关键。 ”借助 Circulor 的技术，电动汽车 OEM 和供应链参与者可以跟踪从提取到最终生产的关键材料的物理流动，以及相关的 ESG 特征，包括范围 1 和 2 排放中的嵌入碳，以创建继承排放的动态图在下游。

自 2017 年以来，Circulor 致力于电池可追溯性工作，为上游和下游客户跟踪关键电池材料、其温室气体排放和 ESG 证书。Circulor 拥有沃尔沃、Polestar 和 Rock Tech Lithium 等客户，通过创建产品护照帮助他们证明其可持续和负责任的采购。

在交通电气化和电网部署电池的推动下，到 2030 年，全球电池需求预计将增长 14 倍，最早可能在 2025 年达到 2500 亿欧元。将电池制造商定位在欧洲的原始设备制造商附近，可以创建一个研究和创新生态系统，促进电动汽车生产、电池制造和上游材料开发和生产（包括阴极、阳极和电解质）的参与者之间的共同发展，以及回收利用。“在欧洲建立电池制造不仅可以确保电动汽车生产和其他制造工作，还可以在电池制造、电池供应链等领域创造新的就业机会，”欧洲相关人士总结道。

“如果要抓住这个巨大的机会，利益相关者必须立即采取行动，在电动汽车制造商关闭长达数十年的供应商协议之前，让后来者进入电动汽车电池行业。”

注：本文信息参考路透社及能源网站，转载标注出自艾科森环境技术