特斯拉继续以超出其生产能力的速度销售电池储能系统，该公司在2022年第三季度报告了创纪录的季度部署量。

特斯拉第三季度的家用电池储能系统（Powerwall）和大型电池储能系统（Megapack）部署为2100MWh，比2021第三季度的1295MWh同比增长62%。

这也意味着比上一季度的1133 MWh提高了85%，是前两个季度报告期的两倍以上。

能源发电和储能（包括太阳能光伏）为公司带来了11.17亿美元的收入，而收入成本为10.13亿美元。正如首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在财报电话会议中所指出的那样，这一业绩将其推至该部门迄今为止最高的毛利润1.04亿美元。这比上一季度好，上一季度该部门的毛利润为9700万美元，这也创下当时的纪录。

这在很大程度上是由Powerwall和Megapack储能产品销售推动的，特斯拉的季度太阳能光伏部署仍低于100MW。今年第三季度，该公司部署了94MW的太阳能光伏，比2021第三季度的83MW同比增长13%，但低于今年第二季度报告的106MW。

该公司在电动汽车（EVs）方面的主要业务生产线也有所增长，特斯拉生产和交付的汽车数量创下了新高，其各项业务的营业利润率达到17.2%。

首席执行官兼产品架构师埃隆·马斯克（Elon Musk）在财报电话会议中表示，固定式储能领域的增长速度可能比电动汽车更快，每年增长率高达200%。

马斯克表示，这是因为储能在提高风能和太阳能光伏在世界能源系统中的份额方面发挥了关键作用。然而，太阳能光伏在财报电话会议中几乎没有提及，电话会议人员大多关注电动汽车，其次是固定式储能。

特斯拉位于加利福尼亚州Lathrop的专用Megapack电网规模的电池储能超级工厂目前正逐步提高其计划的40GWh年产能，以帮助满足需求。

今年7月，首席财务官扎卡里·柯克霍恩表示，储能系统的生产受到组件供应问题的制约，这种情况仍然存在。

虽然电动汽车的生产在一定程度上受到锂电池供应的限制，固定式储能也是如此，但后者更多的是受到全球半导体短缺的影响，这已经影响到了广泛的行业。

柯克霍恩表示，其他挑战来自原材料、物流和外汇，目前美元特别强劲。但是，正如他和马斯克所说，大宗商品和运输价格正在回落——可能除了电池级锂之外，其他所有产品的价格都在回落，马斯克说，电池级锂的成本仍然“非常昂贵”。

特斯拉“完全期待”《通货膨胀削减法案》对美国生产的激励作用

马斯克表示，“在高水平上”，特斯拉预计它将能够“完全满足”《通货膨胀削减法案》（IRA）的要求，以利用激励措施将其美国价值链的关键部分放在国内。

在回答股东关于这个话题的提问时，柯克霍恩指出，美国财政部尚未发布详细的指导意见，预计将于今年年底发布。

该首席财务官表示：“在此之前，很难完全确定资格标准，但我们相信特斯拉在太阳能、储能和电动汽车领域处于非常有利的地位，可以获得其中的重要份额。”

电池是IRA强调鼓励低碳可持续能源的一个重要组成部分。马斯克表示，特斯拉的长期目标是将美国的电池产量提高到每年一太瓦时。